تارا

0دیدگاه
کشور سازنده
ایران
سال تولید
1402
گیربکس
اتوماتیک
رنگ بدنه
سفید
سوخت
بنزین
توضیحات بیشتر

تارا تلاش ایران‌خودرو برای ورود به نسل جدید پلتفرم‌هاست. برخلاف دنا و ۲۰۷ که روی پلتفرم‌های قدیمی بنا شده‌اند، تارا از پلتفرم جدید (IK1) بهره می‌برد که تفاوت محسوسی در هندلینگ و پایداری ایجاد کرده است. استفاده از سیستم کنترل پایداری (ESP) و ساختار بدنه مستحکم‌تر، تارا را به گزینه‌ای امن‌تر برای خانواده‌ها تبدیل کرده است. در نسخه اتوماتیک، هماهنگی موتور TU5P با گیربکس ۶ سرعته، رانندگی روان‌تر و کم‌استهلاک‌تری نسبت به نسخه‌های قدیمی ارائه می‌دهد. هرچند طراحی ظاهری تارا همچنان محل بحث است و کیفیت متریال کابین جای کار دارد، اما از نظر فنی، یک گام رو به جلو محسوب می‌شود. اگر امنیت و تکنولوژی به‌روزتر برایتان اولویت دارد و می‌خواهید از پلتفرم‌های تکراری فاصله بگیرید، تارا یکی از منطقی‌ترین انتخاب‌های فعلی بازار است که ترکیبی از مدرنیته و خدمات پس از فروش گسترده را ارائه می‌دهد.

درباره
ایرن خودرو
پس از آنکه برادران خیامی (احمد و محمود) در اوایل دهه ۴۰ شمسی متوجه نیاز شدید بازار ایران به یک خودروی بادوام و اقتصادی شدند، تصمیم گرفتند از نقش واردکننده خارج شده و به تولیدکننده تبدیل شوند. در سال ۱۳۴۱، شرکت «ایران ناسیونال» با هدف تولید اتوبوس و مینی‌بوس راه‌اندازی شد، اما نقطه عطف این برند زمانی رقم خورد که آن‌ها برای تولید یک خودروی سواری با شرکت روتس (Rootes) انگلستان وارد مذاکره شدند. نخستین خودرویی که تحت عنوان «پیکان» از خط تولید خارج شد، در واقع حاصل بومی‌سازی مدل هیلمن هانتر (Hillman Hunter) بود. این خودرو با قرار دادن یک پیشرانه چهار سیلندر ۱۷۲۵ سی‌سی روی شاسی تقویت‌شده‌ای که برای جاده‌های ناهموار ایران مناسب بود، ساخته شد. پیکان نه‌تنها اولین محصول سواری این شرکت بود، بلکه به نماد صنعتی‌شدن ایران بدل گشت و مسیر ایران‌خودرو را برای تبدیل شدن به بزرگترین قطب خودروسازی خاورمیانه هموار کرد.
بررسی فنی
Technical Check
0%
ارزش اجاره
0%
کیفیت
0%
کارایی
0%
مصرف سوخت
نقاط قوت
پلتفرم مدرن (IK1) با هندلینگ و پایداری بهتر نسبت به رقبا
وجود سیستم‌های ایمنی مانند کنترل پایداری (ESP)
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک (هماهنگی بهتر نسبت به گیربکس‌های 4 سرعته قدیمی)
فضای کابین و صندوق عقب بسیار جادار
نقاط ضعف
طراحی ظاهری بحث‌برانگیز (به‌ویژه در بخش عقب)
کیفیت پلاستیک‌های کابین که می‌توانست بهتر باشد
قیمت بالاتر نسبت به دنا پلاس
صدای نسبتاً زیاد موتور در دورهای بالا
مشخصات فنی
Technical Specifications
محور محرک
دیفرانسیل جلو
پیشرانه
TU5P
گیربکس
اتوماتیک
حجم موتور
1587cc
مشخصات کلی
Technical performance
قدرت
113 اسب بخار
شتاب
13 ثانیه
مصرف ترکیبی
7.3 لیتر در 100 کیلومتر
گشتاور
144 نیوتون متر
سرعت
190 کیلومتر بر ساعت
گالری تصاویر
GALLERY
خودروهای مشابه
SAME CARS
قیمت :
نامشخص!
قیمت :
نامشخص!
قیمت :
نامشخص!
نقد و بررسی ها
COMMENTS

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *